Cum depozitezi motocicleta peste iarnă ca să pornească în primăvară

Cele mai multe probleme pe care le vedem primăvara se nasc în noiembrie, când motocicleta e pusă în garaj „pentru câteva săptămâni” și rămâne acolo patru luni. O oră de pregătire în toamnă te scapă de o zi pierdută și de o factură în martie.

1. Spal-o înainte, nu după

Noroiul, sarea și insectele lăsate pe vopsea și pe aluminiu peste iarnă lasă urme greu de scos. Spală motocicleta, las-o să se usuce bine și unge lanțul după spălare. Un lanț pus la depozitat ud ruginește.

2. Schimbă uleiul înainte de pauză

Pare invers, dar are sens. Uleiul folosit are în el acizi și umezeală din ardere. Dacă stă patru luni în motor, are timp să facă rău. Uleiul nou protejează motorul pe toată perioada în care stă. Dacă oricum ți se apropie revizia, toamna e momentul potrivit.

3. Rezervorul: plin

Un rezervor metalic pe jumătate gol adună condens pe pereții interiori, iar condensul înseamnă rugină. Umple rezervorul și adaugă un stabilizator de benzină. Mergi apoi câțiva kilometri, ca benzina tratată să ajungă în tot sistemul.

La motocicletele cu carburator, merită să golești și camerele de nivel ale carburatoarelor. Benzina care se evaporă acolo lasă un depozit lipicios care înfundă jicloarele.

4. Bateria: la încărcător, nu doar scoasă

O baterie lăsată pe motocicletă se descarcă încet, din cauza consumatorilor mici (ceas, alarmă, calculator). O baterie descărcată complet și lăsată așa se strică. Ai două variante:

• o lași pe motocicletă și o conectezi la un încărcător de întreținere (de tip „tender”), care o ține încărcată fără s-o supraîncarce;
• o scoți și o ții în casă, la temperatură constantă, și o încarci o dată pe lună.

Încărcătorul de întreținere e varianta cea mai comodă și costă mai puțin decât o baterie nouă.

5. Anvelopele: fără greutate pe ele

Pe stația laterală sau pe roți, motocicleta apasă tot timpul în același punct al anvelopei. După câteva luni poate rămâne o zonă plată. Ideal e pe un cric (stand) în spate și, dacă se poate, și în față. Dacă nu ai, umflă anvelopele la presiunea maximă recomandată și mișcă motocicleta din când în când.

6. Locul și husa

Un garaj uscat e mai bun decât orice husă. Afară, pe ploaie și ger, o husă impermeabilă care nu respiră ține umezeala înăuntru și face mai mult rău decât bine. Folosește o husă respirabilă și nu acoperi motocicleta cât e încă udă sau caldă. Țevile de evacuare se pot astupa cu o cârpă sau cu un dop, ca să nu intre umezeală sau șoareci. Nu uita să le scoți primăvara.

7. Nu o porni „să meargă puțin”

Mulți pornesc motocicleta o dată pe lună, o lasă zece minute la ralanti și o opresc. Motorul nu ajunge la temperatură, condensul din motor și din evacuare nu apucă să se evapore. Ori o scoți la o tură reală de 20–30 de minute, ori o lași să stea liniștită până în primăvară.

Dacă nu ai unde s-o ții

Nu toată lumea are garaj, iar o iarnă pe stradă e grea pentru orice motocicletă. Dacă vrei să scapi de partea asta, adu-o la noi toamna: îi schimbăm uleiul, o pregătim pentru pauză și îți spunem ce merită făcut până în primăvară.